怪獸級寒潮

執筆之時，香港和大部份北半區地區剛經歷了〝怪獸級寒潮”的侵襲。香港市區不少地方日間溫度低至攝氏3度以下，山區地方更低於冰點。大帽山出現大面積路面結冰的情況。台灣更有報導有數十人因天氣寒冷而死亡。紐約更因大雪紛飛而要呼籲市民不要外出。 估不到數年前電影《明日之後》的預言會這麼快成真。可見環境問題已是處於急不容緩的境況。 另一方面，可以預見極端的天氣狀況將會越來越經常出現，暴風級颱風、甚至香港下雪都不會是天荒夜談，政府和市民都要做好心理準備和應變計劃。例如剛過去的寒潮，已做成山區大面積路面結冰，不少市民也因此受傷。其實只要氣溫再向下多數度，市區路面也會出現結冰情況，屆時如無足夠應變準備，必然做成大量交通意外甚至人命傷亡。因此，政府和一眾大小機構實在有檢視各種惡劣天氣的應變計劃的需要。

淋冰的環境影響

忽然牽起一陣"淋冰"熱潮，明白運動的原意是慈善和讓人感受肌萎縮性脊髓側索硬化症（ALS, Amyotrophic lateral sclerosis）患者的感受，但觀乎大部份參加者的"淋冰"過程，其興奮之情，真看不到有多少人能感受到ALS患者的感受。 另一方面，此運動卻不自覺地對環境做成不少損害。"淋冰"需要用到大量食水，從片段所見，不少人甚至用蒸餾水，在現今大談"水足印"，不少地方的人民連喝一口清潔食水都很困難的情況下，用這種方式來玩耍，無論背後意義如何，都值得商榷。 同時，在做冰和淨水的過程，都要耗用不少電力，拍攝短片上傳，也耗用不少通訊頻寬和雲端儲存空間。以這種破壞環境的形式來做慈善，是否有點諷刺。

固體廢物徵費

講了這麼多年，政府終於提出了都市固體廢物徵費的諮詢文件，提出四種收費模式。

在四種模式，定額收費是最差的一種。此種收費方式只是「掛羊頭賣狗肉」，是一種變相人頭稅，完全沒有動機鼓勵市民減少廢物。因此，根本不值得討論。

次差的是按近似量收費(政府的建議是按耗水量)。現時排污費已是與用水量掛鉤，已引起不少爭議。用水量與污水量已不是一條簡單的數學題，,更遑論與固體廢物量有何關係？此種模式只是「貪方便」之舉，對減少固體廢物並無明顯幫助。

因此，剩下唯一勉強可取的方式是按量收費(包括全面收費和局部收費)，因為只有此種方式才有足夠的誘因叫市民減廢。但是，在推行收費的同時，我們亦要同時考慮下列數個問題：

1) 社會是否有足夠渠道處理市民已分類好的可循環廢物。如果不足夠，收費制度便有騙財之賺；
2) 政府應在推行收費制度的同時適當減稅或差餉，以避免出現雙重徵費的情況。

兩電加價 普天同"興"

兩電在大節前夕宣佈明年加價，而且加價幅度驚人，頓令全城嘩然，亦為明年的高通賬歲月投下第一枚核彈。

兩電加價的最有力理據是利潤管制計劃，保障了兩電利潤與固定資產掛鉤。但只要細心分析一下，便會發現這樣的利潤管制計劃是何等荒謬。

現時兩電都有為大額用電戶提供較優惠的計價方式。如果沒有上述的利潤管制計劃，我們可以視之為吸引大戶的純商業決定。但是，正由於利潤管制計劃保障了電力公司的利潤總額，越優惠大戶即等於需要在普羅大眾身上取回，變相成了"刼貧濟富"的政策。

另外，由於利潤管制計劃保障了電力公司的利潤，並只與固定資產掛鉤。因此，無論我們如何環保、如何節約用電，電力公司也只會利用加電費取回其"應得"的利潤，市民變成自己人打自己人，而電力公司便像賭場上的莊家一樣，是必賺的，而且永遠是賺那麼多。可見利潤管制計劃根本是一個荒謬到極點的事物。

ISO 26000

大家樂「扣飯鐘」事件，令多年建立的商譽嚴重受損。企業社會責任頓時成為城中官商爭相談論的課題。剛巧早前國際標準組織(ISO)亦正式發行了第一份社會責任的指南，為企業社會責任正式定下了國際認可的定義。

ISO 26000雖然並非一份認證用標準，但也就企業履行社會責任提供了非常詳盡的指引。標準提出社會責任的最終目的應是對貢獻持續發展的最大化，並提出了社會責任的七大主要原則，包括 (1) 對社會、經濟、環境影響負起責任；(2) 對會影響社會和環境的活動與決策具透明度；(3) 行為要有道德；(4) 尊重持份者的關注；(5) 尊重法律；(6) 尊重國際通行的行為標準；及(7) 尊重人權。

標準中亦點出了社會責任的核心課題，包括 (1) 企業管治；(2) 人權；(3) 勞工運用；(4) 環境；(5) 公平營運；(6) 消費者事宜；及(7) 社區參與和發展。標準中就著每一項核心課題提供了詳細的措施指引。

停車熄匙

「停車熄匙」議案重新提出議程。觀乎香港的天氣情況，無論在操作上或執法上是十分難以推行有關方案的。可以想像到，當法例生效後，香港的空氣不會因此變得清潔。相反地，多了的是一些為逃避被罰已慢動作轉圈的車子，在繁忙的商業區情況更會慘不忍睹。

「停車熄匙」本來是要減少因汽車引擎空轉所產生的廢氣。要達到此目的，其實可從科技入手，要汽車在熄匙的情況下，仍可有冷氣供應，不是十分困難的事情，只要能解決這一點，再推行「停車熄匙」便可以水到渠成了。

香港 WEEE

政府推出《廢電器電子產品生產者責任計劃》(簡稱WEEE)諮詢文件，當中建議了不同的收費方式，包括在售賣時收費和在棄置時收費。

整個計劃的目的是將污染的責任落實在消費者和生產者身上，同時為回收及廢物處理提供資金來源。但是，要做到建立環保的文化，計劃亦必須充分考慮以下各點：

(1) 收費不應與產品售價掛鉤，而應以產品對環境的污染程度(例如：重金屬含量、容易分揀程度等)掛鉤,以鼓勵生產者採用更環保的產品設計。

(2) 無論是以售賣時收費或在棄置時收費，其實成本最終亦會被某程度上轉嫁到消費者身上。因此，在棄置時收費是比較可取的模式，這種模式會較鼓勵市民將尚有使用價值的產品轉售或轉送他人。

(3) 必須建立產品環保的最低標準，以避免生產者將別些市場禁止入口的高污染產品輸入香港市場。

施政報告中的環保內容

正值全球各球都不得不正視環保問題之時，我們的曾特首亦在新一年的施政報告中大談環保。但是，縱觀整份報告，我們不禁要對政府的環保承擔失望。

特首提出的所謂「一百元慳電膽換領卷」，其實政府根本沒有付出一分一亳，付出的根本是市民自己。更令人失望的是，政府本身也沒有承諾自己全面採用節能電器。

另一令人氣結的政策又是與電力公司有關，特首居然將電力公司的電力車租用計劃當成報告的一部份，我真不知道這份是不是電力公司的年報。同樣地，政府也沒有承諾政府本身如何親身支持電力車市場，各長官的大班房車仍將會是每天大放廢氣。

長命一個月的笑話

政府提出《空氣質素指標檢討諮詢文件》，提出十多項可以改善直氣質素的措施。文件中亦描述了不少改善空氣質素的好處。但是，其中的一項好處卻引起不少爭論。文件估計，落實第一階段控排措施後，平均人口壽命可以增加一個月。

筆者不知道上述推論是建基於甚麼理論，我們只知道任何推論都會存在差異。文件中提出了十多項不同措施，每項措施會對市民健康產生不同影響。假設推算每項措施對市民健康影響的差異是一個月(事實上沒有人可以對壽命作出如此準確的估計)，十多項措施的累計差異即可以是以年計。因此，「長命一個月」的結論在統計學上是毫無意義的。

筆者常說香港對統計學的教育做得很差。但想不到連有關當局也沒有人懂得分辨這很基本的統計學概念。否則為甚麼會接納這樣一份不合格的諮詢文件？

競選不可以環保一點嗎？

今天收到一位界別立法會候選人的士郵寄宣傳品，是一本小書，總共有112頁。我重申，是112頁。更諷刺的是那是一位IT界的候選人。

這已是這月中我收到的第N份競選宣傳品。如果將它們收集起來，相信可從回收商那裡換回至少一包方便麵。

我努力地嘗試翻閱這本小書，正如其他候選人一樣，不乏環保政綱。但是，他在製作這本小書時不會感到有一點不安嗎？我真懷疑，有多少人會願花時間細閱這本東西，這不正是典型的浪費嗎？

更要命的是，那小書不是用環保紙印刷的。

區選與環保

只有約一星期後，便是區議會選舉的日子，候選人現時都正投入競選活動中，家中天天都在收到一些競選宣傳資料。由於近日環保保育成為城中熱話，不少候選人都自命環保先鋒、環保鬥士作為賣點。但是，當你收到那些選舉宣傳資料時，卻感到他們實在是與環保風馬牛不相及。

筆者家中有四名選民，身處同一屋簷下，四人當然同屬一選區，因此，任何宣傳資料都會在同一時間收到四份，我真不知為甚麼沒有候選人想一想以地址為單位，整合同一地址的幾位候選人為一郵寄單位，而白白浪費了這麼多紙張，就算用環保紙也是一種浪費，更何況不是。

FSC COC 認證

相信最近有些朋友會留意到匯豐銀行的郵寄信件出現有一個FSC的標誌。最近FSC COC認證成為一個新的管理話題。究竟FSC是一樣甚麼東西？

1. 甚麼是FSC？

Forest Stewardship Council (FSC) 森林監督委員會由一群木材使用者、商家、環保代表和人權組織於1990年在美國加州的一次會議中倡議組成，其目的是透過獨立的審核制度，使森林資源能有更有效的管理，達至持續發展。FSC為一國際性非謀利組織，目前總部位於德國波恩。

2. FSC證書

FSC證書基本有兩種：FSC FM證書(即森林管理證書)和FSC COC證書(即產銷監管鏈證書)，FSC FM證書主要發給森林管理單位，證明其森林管理及木材生產符合FSC認可的管理原則。FSC COC證書發給木材產品的沿線加工商和使用者，證明獲FSC認證的木材產品被有效管理，防止與非認證產品混用，以便最終用家可有效分辨出FSC認證產品。所有獲FSC認證的公司，皆可於獲認證產品系列上顯示FSC的註冊標誌，以茲識別。

3. 為甚麼FSC證書對生產商有重要性？

儘管FSC認證是非強制性的，但是隨著國際間森林資源日益短缺，公眾環保意識的增強，FSC認證對於企業經營活動的影響越來越大。一些國際知名的跨國公司為了迎合消費者的環保消費心態，樹立公司的綠色形象，都已聲明要購買和銷售認證產品。如全球家居零售業巨頭--瑞典宜家家居公司 (IKEA) 對其在全球最大的原料採購基地--中國提出了 FSC 認證要求，銷售額高達 400 億美元的美國Home Depot 公司全部銷售認證產品，英國百安居公司年銷售 300 萬立方米木製品，其中認證的比例已達到了 95%。在紙製品方面，香港匯豐銀行採用FSC紙印製年報；Hallmark賀卡、馬莎百貨的包裝紙，服裝品牌GAP的價錢牌，“哈7”的英文版，也指定用FSC紙。不少大型企業甚至已開始將應用FSC產品的比例，訂為其環保或社會責任目標。雖然世界上亦有一些相似的認證制度(例如：PEFC)，但FSC是目前公認最透明和廣為一型品牌接受的。

4. FSC COC 證書的普及情況

由於FSC COC證書具有”連鎖效應”，只要當有零售商認同FSC的概念，將無可避免地迫使其所有上游供應商進行FSC COC認證。因此，估計FSC COC認證有可能在不久將來出現高速增長，缺乏FSC認證，將很可能無法與一些大型品牌服務。截至2007年10月8日，全球已發出7249張FSC COC證書，其中中國大陸(香港除外)有375張，香港亦有76張。

5. 如何可取得FSC COC證書？

FSC認證制度與ISO 9001相似，FSC本身並不直接參與審核工作，一些知名國際性認證公司(例如：BV, SGS等)獲認可進行現場審核，並發出FSC認可的證書。但要注意的是FSC COC認證是以企業和產品系列為單位元，故獲FSC COC認證的企業，不代表其所有產品是FSC認證的，已獲FSC認證的產品需在其包裝和銷售文件上註明。

6. FSC認證產品

擁有FSC COC證書的企業，再可因應情況提供三種不同類別的FSC認證產品：FSC-pure, FSC-mixed 和 FSC-recycled。FSC-pure代表產品成份應用100% FSC-pure物料組成。FSC-mixed 代表產品成份部份或全部使用FSC-pure或FSC-mixed物料組成，並符合最低比例要求。FSC-recycled指回收FSC認證物料後，經再處理出售。現時大部份FSC COC認證企業所出售的皆是FSC-mixed產品。

7. FSC 認證代表了甚麼？

FSC認證建基於10項原則：

(1) 遵守法律及FSC的原則。

(2) 對土地及森林資源的長期所有權和使用權應明確界定、建檔並形成法律檔。

(3) 尊重原住居民擁有、使用和經營他們的土地、領地及資源的法定權利及傳統權利。

(4) 維護或提高森林勞動者和當地社區的長期社會利益及經濟利益。

(5) 鼓勵有效利用森林的多種產品和服務，以確保森林的經濟效益和廣泛的社會效益及環境效益。林產品的採伐率不得超過長期可持續利用所允許的水準。

(6) 保護生物多樣性及其相關的價值，如水資源、土壤以及獨特的和脆弱的生態系統與景觀的價值，並以此來保持森林的生態功能及其完整性。

(7) 制定和執行與森林經營規模和強度相適應的森林經營規劃。

(8) 按照森林經營的規模和強度進行監測，以評估森林狀況、林產品產量、產銷監管鏈、經營活動及其社會與環境影響。

(9) 維護高保護價值森林。

(10) 按照原則及標準1～9和原則10及其標準來規劃和經營人工林。

8. 認證所需的主要工作

(1) 定義系統適用的產品系列。

(2) 建立程式和工作指引，執行標準所要求的控制活動。

(3) 定義培訓需要，培訓所有主要員工如果滿足標準要求及其相關責任。

(4) 將應用範圍內所有輸入物料按FSC分類方式分為：(a) FSC-pure; (b) FSC-mixed; (c) post-consumer reclaimed; (d) other reclaimed; (e) controlled。

(5) 將物料在現場清楚識別其類型，並將非受控物料和FSC-pure物料分開擺放。

(6) 在採購檔上清楚說明採購FSC產品的要求。

(7) 對購入物料的FSC類別狀態進行核對或驗證。

(8) 嚴格記錄FSC物料的進出數量，並計算其移動平均值。

(9) 按要求標識其產出的FSC產品，並在銷售文件上說明。

太空環保

正值全世界人類都在大談環保，北半球大量人民正在受熱浪煎熬的情況下，美國政府再次視環保如無物，竟指示太空人在太空棄置兩件「冰箱般大」的垃圾，地面控制人員更在開玩笑。

此先例一開，可能正意味太空有朝一日會成為人類的廢物處理場。自從前蘇聯崩潰之後，美國政府已視太空為其領土，肆意開發，現時更留下這筆「蘇州屎」，完全視基本責任於不顧，聯合國是否應出來說句話？

日本製造

「日本製造」曾經代表著品質卓越，但近年日本各行各業卻發生了不少品質事故，反映著日式經營正發生著質變。

最新的一宗是新潟地震造成核電廠泄漏核廢料，反映廠方對可見危機的準備嚴重不足。地震是日本常見的自然災害，相信每一家在日本的企業，都應該有為地震制訂相應的應變措施，更何況是高風險的核電廠。

由於推行環境管理系統或職安健管理系統的關係，不少廠商都知道儲存化學品應該有防漏考慮，不少廠商都會配備雙重容器(Double Container)，真不明白日本的核電廠可讓核廢料的桶子輕易在地震時被震開，風險管理意識的薄弱令人震驚。

日本多年的品質卓越某程度上建基於人民的自律精神，事故頻頻發生很可能警示這精神正發生根本的變化。

星巴克終於告別故宮了

星巴克終於告別故宮了！上一次到故宮的時候，因為決心不走中線，故沒有路過星巴克，想不到這麼快它變告別了故宮。當然，星巴克在故宮總是有點兒突兀，總很難想像在京都清水寺會有一家麥當勞。但可惜的是，故宮這次「逼退」星巴克，似乎不是從文物保育處出發，而是要建立起自家的品牌來，好趁08世運時賺過痛快。

我總覺得，在故宮內是不應該容許飲食的。特別在夏天的時候，我們可以經常看到遊人在吃冰淇淋、水果，食物的汁液就親切地滋潤著我們的文化遺產，這是何等的荒謬，特別是故宮是一座木構建築，情況更是令人感到痛心。

縱使故宮地方很大，我們可能要考慮到遊人有實際的需要在旅程中買點食物，但有關單位是否可考慮在故宮訪邊找些地方權宜一下，以保持故宮有一個更佳的保護環境。

膠袋稅

正如筆者月前預言，政府推不成銷售稅，環保稅將會很快上馬。本來在環保人人有責的前題下，膠袋稅是值得支持的。但是，政府提出的「試行」安排，卻甚有商榷餘地。

根據政府的建議，稅項會先在大型超市等連鎖店試行，由超市們代收稅項，濕貨用膠袋可免稅，所收稅項需記錄在收據上。

首先，法例不竟和自願性措施有所不同。超市們現時自願每月推行「無膠袋日」，在某程度上可能當是一個宣傳運動，不代表他們在日後也願意做先行者。如果稅項只是在某些商店推行，不單在稅項本身是一項成本，商戶亦需要付出行政成本來記載所收稅項，無形中是法例產生不公平的競爭環境。因此，稅項一是不推行，一是需要在全港同時推行，只在某些商戶試行是絕不合理。

另一方面，當稅項推展到所有商戶時，對一些小商戶也是非常困難的。現時不少小商戶皆沒有完善的發票系統，單為收膠袋稅而需添置系統無疑對這些小商戶是一個不輕的負擔。因此，一個較理想的安排是參考煙酒行業般，要求膠袋生產商和入口商登記，按生產量或入口量抽稅，到時膠袋價格自然會上升，對濕貨膠袋則可要求以特定款式識別。政府屆時只須加強巡查，以防止商戶將免稅膠袋用在非免稅用途即可，相信這種安排的總行政成本會遠較目前的提議低很多。

最後，膠袋的問題其實並不單是購物袋的問題，其實不是產品包裝本身已有不少膠類產物，在抽稅的同時是否也應留意一下如何限制過度包裝的問題？

深圳市的環保目標

針對國內外對環保的重視，深圳市政府最近亦公告了其環保戰略，者暫且姑勿論其可落實多少內容，但鑑於港人有不少已投資深圳，故其內容亦對我們有一定影響。

深圳市人民政府在2007年1月9日發出了《 中共深圳市委深圳市人民政府關於加強環境保護建設生態市的决定》，提出要以建設成「生態市」為目標。到2010年，環保投資要佔GDP超過3%。同時，公告亦提出了不少量化目標，包括：

單位GDP 能耗控制在0 . 531 噸標煤／萬元以下

單位GDP 水耗控制在27m³ ／萬元以下

城市污水集中處理率達到80 ％以上

污水回用率達到20 ％以上

生活垃圾無害化處理率達到95 ％以上

危險廢物處理處置率達到100 %

二氧化硫和化學需氧量排放總量在2005 年基礎上削減20 ％

加快推進工ISO14000 環境管理體系認證工作，規模化企業認證比率達到20 ％以上

對主要污染物排放量超過總量控制指標或未完成污染物削減計畫的區域，暫停審批增加污染物排放總量的建設項目

定期公佈我市鼓勵、限制、禁止類產業和工藝目錄，對不符合產業導向、產業佈局、污染物排放總量控制要求，或對使用國家明令禁止的設備、工藝的新建、擴建、改建項目和企業，一律不准立項，不予審批用地，不予辦理相關工商登記

建立落後工藝、技術以及重點污染行業退出機制，制定強制淘汰的工藝、技術和行業名錄，對列入名錄的企業，採取限期改造、整體搬遷、異地發展等措施，限期淘汰、關停或搬遷

排放二氧化硫的重點企業必須配套建設脫硫裝置和除塵設施，逐步建設脫氮裝置

大力發展城市公共交通，全面實施嚴于現行國家標準的機動車排放標準，淘汰污染嚴重的機動車

開展對儲油庫、加油站、油罐車的油氣回收工作

逐步增加排汙許可證控制的污染物種類，落實排汙總量指標和分階段削減要求

對企業的環境行為定期進行審核和評估，確定不同的信用等級，製作企業環保誠信檔案

每年定期發佈優秀環境行為企業名單和 環保誠信污點企業名單，把企業環境行為資訊作為環境監督管理，提供商業信貸、外貿出口、工商年檢和企業上市等方面優惠政策的重要參考依據。政府部門不得授 予環保誠信污點企業及其負責人任何榮譽稱號，不得採購該類企業的產品，不得給予各類政府資助和獎勵

改善環保需要各方人士的努力，香港商人看來亦需要開始為參與改善環保而有所準備了。

絕望真相

由美國前副總統戈爾唱獨腳戲的環保電影，筆者以第一時間先睹為快。老實說，電影並不十分好看，甚至有點兒沉悶，內容簡單來說是一場戈爾講座的錄影，再加上一些他的心路歷程和補充資料。由於有一些資料比較學術，以短短一個半小時是不容易消化的。但是，無論如何，以區區60元看戈爾的講座，總不會有「被騙」的感覺。

影片中其中一幕講到北極熊因為在大洋中找不到浮冰而遇溺死亡，令人印象難忘。當然，影片也不時對現時美國政府提出一些攻擊，也不視為民主黨競選的軟性宣傳，怪不得在美國引起一些另類聲音。

影片花了不少筆墨說明全球暖化問題的嚴重性，不要錯過的還有片末時打出的一些生活環保的小貼士，很實用，比香港政府和環保份子經常高唱25.5的手法高明得多，有興趣者也可到其網站一看(http://www.climatecrisis.net) 。

25.5

本地環保組織對公共巴士車箱溫度進行了調查，並建議積極管制公共交通工具的車箱溫度至攝氏25.5度。

無可否認，環保人人有責，但環保團隊以公共交通工具作為切入點，卻有值得商榷餘地。

空調巴士就像一台台流動的冷氣機，當然會暫時性地令其附近(例如：巴士站)的氣溫上升，但是，如果將其視為整體氣溫上升的元兇，卻未免有點武斷。要令整體氣溫上升，雖然大型的對流作用，以巴士散失的能量，不可能產生這樣規模的對流作用。我們亦可留意到很多時新界地區(巴士密度較低)反而較市區的氣溫較高，可見巴士在整體氣溫上升的功能是很微的。

另一方面，像巴士和其他交通工具，甚至一眾大型商場，現已成為普羅大眾夏日消暑的地方，他們沒有能力在家中「嘆冷氣」，也沒有擁有私家車，空調公共空間可說是唯一逃避炎夏的去處。如果連這些空間也沒有了，變相對他們是一種懲罰。

巴士不竟是一種集體運輸工具，無論如何計算，始終遠較私家車來得環保。所以，將切入點首先放在公共交通工具，而非私家車，是本末倒置，只是捨難取易。

在技術上，要巴士達至恆溫亦有困難，經營上巴士會經常開關車門，車箱內溫度亦會隨巴士的位置、日照的方向、車內人數和座位的位置等不同因素而改變，很多時候在一架巴士內不同位置溫差已有數度，強求達至某一溫度存在技術上困難。

事實上，25.5度也不是一個神聖不可侵犯的絕對標準。其實甚麼才是最舒適的溫度建基於很多因素，包括氣溫、相對濕度、風速、幅射(日照)程度、人體活動情況和衣著因素等。根據美國空調學會(ASHRAE)的建議，在濕度50%和無風的情況下，夏天的舒適溫度是20-23.5度，冬天是23-26度，而大部份人覺得最舒適的溫度是22度。可以說，25.5度已接近舒適區的上限，亦代表在某一部份人口會在這溫度下覺得不適和有壓力，這正是不少人會覺得25.5度是較熱的原因。當人覺得冷時尚可以添衣，但當人覺得熱時卻未必可以脫下那層皮，因此，在公共地方當溫度難以按個人需要調節時，較合適的是將氣溫調校至接近舒適區下限的位置。如要提高這溫度，則必須先提升空氣流通情況(則增加鮮風量 - 但亦表示需要更多能源製冷)和降低濕度，否則，環保措施便需人們以生活質素作為交換了。

由於沒有一個絕對溫度是會適合到所有的人和所有的情況，故政府的角色應較適宜在推動技術改進方面入手，期望在技術進步下，可耗用較少能源，而不是叫人們強行將室溫訂在某一點，要人們以生活質素、甚至生產力作為交換。

蒸籠似的天氣

近日市面的天氣熱得像蒸籠一般，令人透不過氣來。其實，不少人都感到近年的天氣實在很怪，半夜的氣溫也不時在攝氏三十度上下，較東南亞更熱。往年應該已是風季，但現時風卻常常到了台灣、日本，甚至南韓，情形就像赤道向上移一般。

相信很多人都同意環境已對我們發出了強烈的警號，政府近日也提出了「藍天行動」。但是，是否我們調高一點冷氣機溫度，用少一點膠袋，便可以將形勢扭轉？大家 也明白不是這般簡單。

環境問題是無國界的，作為一個以服務業為主的經濟體，我們可以做到的其實不多。單單我們行動，相信未等到藍天重來的日子，我們便會因成本上升、競爭力下降而跌入經濟衰退中。因此，要解決環境問題，此終要那些超級大國達成協議，將環境成本公平地加諸生產者身上，方能有效地改變這個惡劣的局面。